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关于退海运费的那些事儿,你知道多少?

在日常生活中,海运费是指托运人在海上货物运输中支付给承运人的报酬。一般包括从装货港到目的港的运费,以及附加费、装卸费和港口费。下面东南亚专线小编为您介绍退海运费的那些事儿。


退海运费则是指海运费为负数,集装箱拼箱货运价的制定与运费的收付上,存在着“零运费”、“负运费”。



关于退海运费的那些事儿,你知道多少?


市场环境下的恶性竞争


当前,国际航运市场竞争激烈,恶性竞争已屡见不鲜,价格战将不可避免。为了获得更多的业务,特别是集装箱海运业务,会出现货代将货款退还给国内货主或二级货代的情况,退还的货款称为退海运费。退海运费是恶性竞争的产物。海运公司正试图将其竞争对手挤出市场,但结果是买方必须支付货运代理承诺的退海运费。当然,因为船多货少,竞争激烈,所以不允许退钱给船主。


政策影响


一般来说,国家会限制进口,鼓励出口,所以进口费用很高。以拼箱为例,一般承运人将少量单体业务装在一个集装箱内,运到目的地后再拆卸。那么他所需要的装卸费用在国内外是不同的。承运人不可能承担所有费用,这些费用最终将包括在海运费中。


无论什么样的运输路线、定价方法、定价方法、成本导向定价方法、需求导向定价方法、竞争导向定价方法,都不可能使运费为零。没有一家公司愿意独自承受损失。


俗话说得好,“羊毛出在羊身上”,你以为自己白赚了吗?表面上看,是把海运费退还给你。事实上,它已经以另一种形式消失了。让我们算一笔账,包括目的港收取的高额提货费,或者港口的个别杂费和附加费。然后计算总账,你很快就会明白你是赚还是亏!


世界上没有免费的午餐。你们外国贸易商应该多加注意,谨慎选择合作伙伴。特别是在询价过程中,我们必须询问海运费、港口费和附加费。不能为了一点小利润就急于和货运代理签合同,以免最后花更多的钱。


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